1、钢结构桥梁是桥梁的一种形式，即桥梁上部结构的主要承重部分由钢制成。 与桥梁一样，钢桥是跨越河流、湖泊和海洋障碍物的空中道路。 大跨度桥梁多为预应力钢混凝土桥梁和钢结构桥梁。 钢结构桥梁结构由沿其纵向的主桥组成。

  2、钢结构桥梁的优缺点。 钢结构桥梁具有材料强度高、均匀性好、易于加工、构件轻、运输和架设方便等优点，是大跨度桥梁的好材料。 二是安装方便。 这可以在钢梁结构中进行比较和说明。 钢结构桥梁的主要缺点是在大气作用下腐蚀、易生锈、维护成本高、施工成本高。

  桥梁钢结构制作与施工质量控制要点

  (1) 材料选择，贵州钢结构工程来料加工前，对出厂合格证、质量保证书、批号、化学成分、力学性能等进行一一验收，并按现行国家相关标准和施工规范进行抽样检验 . 只有通过测试才能使用。 此外，用于结构焊接的焊接材料必须有出厂合格证和国家有关规定，并且必须与焊接的钢构件相适应；

  (2) 焊接，用于主焊缝。 特别是对接焊缝或设计要求的焊缝，焊后应及时检测。 焊缝的检验方法主要有外观检验和检验仪器检验。 仪器检测包括超声波检测、X射线检测、磁粉检测等检测方法。 焊接检验实行严格的三级质量管理体系，严格控制三级检验：施工过程检验、施工单位自检、施工单位抽检。 检查焊缝质量是否符合设计要求，不合格者返修至合格；

  (3)桥体除锈防腐，涂装时钢材表面不允许受潮、结露； 贵阳钢结构厂家钢筋和混凝土表面不允许有软物、灰尘、油污等附着物； 凝露期或其他恶劣天气期间不允许涂装施工。 温度低于5℃，相对湿度高于80%时，不允许使用酚醛、醇酸和油性涂料； 无机富锌环氧沥青漆不允许在温度低于10℃、相对湿度高于80%的条件下施工。 从钢材表面清洗到涂装油漆的时间间隔，室外作业不超过4H，室内作业不超过80%。 喷涂锌铝层时，应在钢面清理后4小时内进行，面漆或两道中间涂层的时间间隔应在热喷涂后2小时内进行。 当前漆膜未干燥时，不得涂第二层，但间隔不得超过7d。 超过时，应将涂层表面用细砂纸打磨成精细粗糙的表面。 在涂装作业过程中，无论是机械喷涂还是手工刷涂，涂料都应具有相应的施工粘度。 因此，可以在涂料中加入适量的稀释剂。 稀释剂的种类和用量应与施工方法和涂料体系相适应，不得随意使用，用量要适当； 配制好的涂料，施工现场不得临时添加稀释剂。

现场焊接

  现场焊接除应符合本技术要求相关规范和标准的要求外，还应符合下列规定。

  (1)现场安装定位，不得随意在钢梁构件上起弧；贵州钢结构生产 施工临时附件不得随意焊接在钢梁上； 施工现场一般电焊不得使用钢梁接地； 殴打等。 并且必须作出明确规定，作为一种操作纪律，严格执行。  - 违反上述规定的，应进行现场无损检测，并进行相应处理；

  （2）钢梁现场完工后，应将吊装用附件切断。 一般分为两段。 首次切割用于预热，第二次切割切断。 起重配件切割后，全部用砂轮打磨。 起重配件切割后的剩余高度一般不超过20mm，10mm~5mm比较好，切割时严禁损坏元器件；

  （3）现场焊接应遵循纵向焊缝从中线向两侧对称焊接，横向焊缝从中线向两侧对称焊接的原则，尽量减少 焊接变形和焊接约束应力；

  （4）现场焊接应有防风、防雨措施和安全罩，防止焊接对环境和交通造成影响，覆盖所有焊接场所，雨天不得焊接（横梁除外）  ）。 在不能使用CO2气体保护焊的施工条件时，所有外露部件不得使用CO2气体保护焊，焊接时应加防风罩。 梁内采用CO2气体保护焊时，必须采取通风防护安全措施；

  （5）所有结构的外板上开设的通焊孔和临时工艺孔应在相应的焊接安装完成后封闭。